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  • 北市車禍死亡人數大減,柯文哲提了這個令人意外的原因

    台北市政府交通局統計,去年北市交通事故24小時內及30天內死亡人數大幅減少,台北市長柯文哲推測原因為急診技術進步及車禍嚴重性下降。(資料照,方炳超攝)

    台北市政府交通局統計,去年北市交通事故24小時內及30天內死亡人數大幅減少,台北市長柯文哲推測原因為急診技術進步及車禍嚴重性下降。(資料照,方炳超攝)

    台北市政府交通局統計,去年北市交通事故件數減少比率為3%,只有些微減少,但24小時內及30天內死亡人數則大幅減少。台北市長柯文哲推測,24小時內死亡人數會減少是因急診技術進步,而30天內死亡人數減少,應是車禍嚴重性下降。無論如何,未來將持續改善交通安全措施,統計分析長者車禍原因,並針對年輕機車族加強宣導。

    車禍件數未減、死亡人數下降 柯文哲:可能因為塞車車速不快

    另外,柯文哲推測,車禍件數沒有明顯減少,但死亡人數下降,可能原因是道路塞車、車速不快,使車禍嚴重性下降。但無論如何,未來還是要持續改善路口路段交通安全,且未來都應以30天內做死亡人數的統計才會準確。

    北市交通局統計,去年北市交通事故件數3.7萬件,較前年的3.8萬件減少千餘件,減少比率3%。其中24小時內死亡人數為65人,較前年89人大減24人,減少比率27%??挛恼苷J為,因急診技術進步,傷者大多能撐過第一天沒死,以他的技術,除非頭斷掉,否則只要進急診處還有心跳,很少在24小時內死掉,因此死亡人數應以30天內統計較準確。

    車禍死亡者中以65歲以上老人居冠,柯文哲強調,應就年長者發生車禍原因、地點、時間做進一步分析,才能找出預防對策,後續也能找民政局、社會局利用共餐據點來加強宣導。

    死亡者人數第二高則為18至25歲的機車族,柯文哲表示這部分已經與大學校長討論,將利用高三學生考完學測及大一入學後一個月進行加強宣導,同樣的廣告費選對時間投入才能達到更好的宣導效果。

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