• 从C罗可能离开皇马谈起 假新闻是如何传播的 2018-09-15
  • 李登辉出席活动否认九二共识 会后因低血糖入院 2018-09-15
  • 孙杨获记浙江省一等功 展望未来豪言肯定更出彩 2018-09-15
  • 谷雨论金:美制造业超预期 重燃美储年内加息 2018-09-15
  • 大意了:人工智能都学会玩杀人游戏了 2018-09-15
  • 长期日本国债飙升 黑田愿望受挫 2018-09-15
  • 冰壶集训队目标在选材 全力备战奥运落选赛 2018-09-15
  • 王岐山:中央部委巡视反馈不能搞包装 失去锋芒 2018-09-15
  • 《王牌》拼命三郎刘德华片场吃苦亲身上阵 2018-09-15
  • 华夏-力帆首发:华夏4主力缺阵 冯劲回归替补待命 2018-09-15
  • 陈耀烨:柯洁攻击弈出问题手 番棋胜负未分 2018-09-15
  • 在京不文明游客将被限参观景区 旅行社可拒入团 2018-09-15
  • 巴以领导人在佩雷斯葬礼前短暂交谈 相互握手 2018-09-15
  • 男子酒后刺伤5名医护人员 为3年前去世女儿报仇 2018-09-15
  • 足协欲聘洋职员开历史先河 马季奇安塔尔谁合适 2018-09-15
  • 4年死傷40萬人次!台灣車禍多 監委申請調查

    台灣車禍傷亡密度高,監委對此自請調查。(資料照,顏麟宇攝)

    台灣車禍傷亡密度高,監委對此自請調查。(資料照,顏麟宇攝)

    行車記錄器畫面每天佔據電視新聞版面,這現象同時也顯示台灣的交通事故頻傳!交通部統計,我國近4年內之交通事故死傷人數,每年約40萬人次不等;前年交通事故後30日內死亡人數達2877人,形同每天均有近8人死於交通事故。對此,監察委員張武修、王幼玲自發申請調查,希望找出解決之道。

    交通事故不只造成傷亡者損失,也增加相當驚人的社會成本!根據交通部研究,每增加1位車禍死亡民眾,社會成本增加約1600萬元;每增加1位車禍受傷民眾,社會成本增加約100萬元。以我國2014年道路交通事故死亡1819人及受傷41萬3229人數估計,社會成本增加金額達4423億3,300萬元,不容小覷。

    為改善車禍頻傳的情況,交通部已設定於明年交通事故後30日內死亡人數降至2500人以下,18至24歲機車族群,由目前每年400人死亡,降至250人以下之目標,同時並研議加強駕駛執照之考照訓練、延長上課時數、結合非政府組織與志工下鄉宣導交通教育及嚴格執法等措施。

    張武修、王幼玲指出,針對這個社會議題,交通部等相關單位研提之措施,能否確實達成政策目標?有無參照其他國家,將易肇事路段之高風險特質標示列舉並公告?或將高肇事路段與GPS系統整合等,均有詳加瞭解之必要,確保民眾「行」之安全。

    喜歡這篇文章嗎?

    朱冠諭喝杯咖啡,

    告訴他這篇文章寫得真棒!

    關鍵字:

    我要發風

    風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@www.stormmg.net

    並請附上姓名、聯絡方式、自我簡介,謝謝!

    本週最多人贊助文章

    凤凰彩票 | 红树林彩票 | 合乐88彩票 | 中彩网 | 杏彩彩票 |